Автодетали

Выпуск 04 сентября 2015 года
Радиопрограмма
Россия
Новостные, технологии

9 сезонов, 462 выпуска по 32 мин

За первые 7 месяцев 2015 года россияне потратили на покупку новых легковых автомобилей 984,4 млрд рублей. Это на 25% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает аналитическое агентство "Автостат". Машины на вторичном рынке России еще немного подешевели. Гость - автомобильный обозреватель Игорь Моржаретто. Ведущие "Вестей ФМ" - Гия Саралидзе и Александра Писарева. Саралидзе: Хочу начать с этого сообщения, которое очень возбудило информационную службу. Все бросились сразу же делать материал, а потом как-то пришло сообщение, которое несколько снизило накал. Я о том, что Honda уходит с нашего рынка, где все, больше ничего не будет, распродадут все, что осталось. И все. Моржаретто: На самом деле все не так печально, хотя и, в общем, ожидаемы были какие-то движения со стороны компании Honda, которая теряла стремительно свои позиции на российском рынке. Да, продажи падают, но для компании Honda, увы, никогда российский рынок не был в числе приоритетных. Для них важен очень американский рынок, китайский, собственно японский, еще какие-то, Россия примерно на 10-м месте среди их интересов, они никогда не рассматривали вопрос ни о производстве, ни адаптации каких-то моделей для российского рынка. Ну, что-то продается - продается. К сожалению, продажи упали, как мы вчера выясняли, на 78 процентов за этот год, и у них в модельном ряду России осталась одна модель - Honda СRV, все остальные - остатки 14-го года продавали. Саралидзе: А очень хорошо же вроде бы продавались Civic, по-моему. Моржаретто: Когда-то продавались. Но поскольку все машины произведены в Японии, в Англии, они ввозились сюда оттуда и поэтому очень зависели от колебания курса валют и, соответственно, стали дороже, чем многие модели конкурентов, которые производятся в России. Саралидзе: Я заходил как-то, но это было уж до этих совсем плохих времен, такие грустные были продавцы. Моржаретто: Сейчас устраняется как таковое представительство. Роль представительства основная была как раз - сертификация модели, получение одобрения типа транспортного средства, адаптация модели для российского рынка, но, соответственно, она отвечала за ввоз, за продвижение марки. Теперь заниматься будут только сервисом. Дилерам даны некие права. Если у вас есть заказы, пожалуйста, собирайте, ввозите из Японии, но при этом надо понимать, что модели будут дорогие, везти их будут долго, потому что одно дело, когда сюда завозится сколько-то моделей, их всегда можно найти, а тут только по предзаказу. И хотя, в общем, сеть закрывается, но большая часть дилеров, видимо, перепрофилируется. Если есть некоторые любители, я смотрю на одного любителя марки, теоретически можете и дальше заказывать автомобили, но имейте в виду, это будет дорого и долго. Можно говорить о том, что практически компания сокращает на 90 процентов свое присутствие на рынке. Увы, в зоне риска есть еще несколько компаний. Рынок падает и те, у кого нет производства в России, в первую очередь страдают. Я хотел сказать, друзья, что есть и хорошие новости. Я вчера был на открытии моторного завода Ford в городе Елабуге. Знаете, рынок сокращается, а некоторые компании продолжают расширять свое присутствие в России, вкладываться. Ford за 275 миллионов долларов и два года построил полноценный, суперсовременный двигательный завод. Причем, компания Ford говорит, что он - самый современный завод компании в Европе. 95 процентов автоматизации, одни роботы, двигатели клепают для всех российских заводов Ford в России. Три завода. И на российских двигателях с нового года будут ездить и Focus, и Explorer, и Fiesta. Очень это хорошая новость, между прочим. Говорит о том, что Ford никуда не собирается, продолжает инвестировать, у них теперь уровень локализации - 50 процентов. А сегодня в Калуге открывается тоже моторный завод, второй уже в России иностранной компании Volkswagen. По предварительным данным, там будет глава нашего правительства открывать, то есть это очень серьезно. Многие автомобильные компании думают чего-то там, мечутся, а многие продолжают инвестировать в российский рынок, открывают новые предприятия, повышают уровень локализации. Полностью слушайте в аудиоверсии. Смотрите видеотрансляцию из студии "Вестей ФМ"

Выпуски
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2022
2022
Статьи
Кадаков: контрафактных деталей станет ещё больше
Кадаков: контрафактных деталей станет ещё больше