Льготы по ОСАГО, продажи новых автомобилей и др. Гость - автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. Ведущие "Вестей ФМ" - Александр Андреев и Александра Писарева. Андреев: С чего начать? Тем-то много. Может быть, с продаж, потому что хоть и все знают, что продажи автомобилей снижаются, но, тем не менее, устанавливаются даже антирекорды: апрель стал самым плохим годом за 10 лет для продавцов новых автомобилей. Писарева: Обсуждали мы не раз, но за 10 лет - такого еще не звучало. Моржаретто: Да, самый плохой месяц. Есть надежды, которые возлагают продавцы и производители на май-месяц, но апрель действительно был совсем не хорош, практически в два раза упали продажи всех автомобилей. Пострадали практически все марки за исключением очень странных каких-то вещей. У нас единственная иностранная марка, которая в плюсе, - Porsche, но, правда, там продажи штучные, но все-таки мы рады за немецкого производителя спорткаров. Тут, видимо, сказывается, что в рублях цена Porsche, если пересчитать в доллары, очень выгодная. И за ней поехали не только Porsche российские покупатели, но и белорусы, и казахи. Они по-прежнему любят наш рынок. И, по некоторым расчетам, примерно процентов 5 прибавки к продажам дают они, стремительно увозя все, что у нас есть. В принципе, рынок, конечно, не хорош. Есть счастливчики из российских марок - УАЗ, как ни странно. Там тоже не такие великие продажи, но все-таки интерес россиян к родным внедорожникам возродился. Все остальные в минусах. Есть компании, которые показывают антирекорды. Это французские компании Peugeot и Citroen, которые на 80 процентов упали, и Honda, которая упала больше, чем на 80 процентов, некоторые китайские марки. Остальные чувствуют себя немножко лучше. Премиальные марки немножко лучше себя чувствуют. Андреев: Интересно, а почему французов у нас традиционно недооценивают? Ведь хорошие машины. Понятно, что они своеобразные. Но, казалось бы, должно быть больше ценителей, а вот как что-тослучается, так французы в первых рядах. Моржаретто: Не надо всех французов в одну кучу мешать, потому что компания Renault чувствует себя лучше, чем другие. Андреев: С Renault Duster тоже не очень хорошо, а это самая популярная модель. Моржаретто: Duster снова начал расти в продажах. Он падал последние полгода. Видимо, наелись. До этого он был самым популярным внедорожником. И сейчас он снова самый популярный внедорожник, снова начал спрос на него расти. Более того, вижу по Москве все больше и больше таких автомобилей. Если раньше москвичи считали, что это машина для провинции, пусть его покупают в Орле и Самаре, а мы будем ездить на более дорогих внедорожниках, то теперь снова обернули взгляды на Duster и на его брата-близнеца Nissan Terrano. Этим компаниям вообще лучше всего, потому что они давно с АвтоВАЗом вместе работают, у них минимальные издержки, самый высокий уровень локализации и есть возможность маневрировать. Допустим, падает спрос на дорогие автомобили, они выигрывают на бюджетных. И наоборот. А вот Peugeot и Citroen чувствуют себя не очень хорошо. Более того, они приостановили очередное производство на своем заводе в Калуге седанов и хетчбеков, видимо, к этим автомобилям традиционно небольшой шлейф недоверия, хотя они делают хорошие машины. И маленький модельный ряд у них. В общем, я даже как-то не задумывался, почему эти две компании страдают больше всего. Полностью слушайте в аудиоверсии. Смотрите видеотрансляцию из студии "Вестей ФМ"