Автомобильные новости. Гость - автоэксперт Игорь Моржаретто. Ведущие "Вестей ФМ" - Гия Саралидзе и Александра Писарева. Саралидзе: Давайте поговорим о том, что же ждет вообще автомобилистов в связи с теми проблемами в экономике, которые возникли. Были сообщения о том, что кто-то из дилеров перестал отгружать машины. Были сообщения о том, что перестали отгружать машины, которые уже оплачены. Это временное явление? Моржаретто: Я сильно надеюсь, что это явление даже не месяцев, а нескольких дней. Это случилось буквально за последние две недели, ситуация вот так вышла из-под контроля, но есть во всяком случае четкие предпосылки того, что все будет нормально, буквально пройдет Новый год, все отгуляют праздники. Ситуация изменится, с одной стороны, в лучшую сторону, то есть спокойные будут продажи, с другой стороны, цены будут иные. Саралидзе: Насколько? Моржаретто: По разным маркам по-разному. Есть марки, которые совсем мало повысят. В первую очередь, это Lada наша, потому что все отечественные почти, и те марки, которые сильно глубоко широко локализированы в России, это в первую очередь Renault, Nissan, Datsun, Hyundai, Kia, они немножко повысят. А есть марки, которые полностью завозят в Россию, типа Mercedes, которые здесь не собираются, и они, конечно, повысят очень сильно. Волохина: "АвтоВАЗ" в ближайшие дни заявит о повышении цен на 7-8 процентов. Это СМИ ссылается на источник в руководстве компании. Если "АвтоВАЗ" на 7-8 процентов повысит, то на сколько зарубежные компании могут повысить? Моржаретто: Я и говорю, что разброс будет примерно такой. Я, правда, не уверен, что на 7-8 процентов повысит, но, наверно, да. Те автомобили, которые в России не собирают, могут подорожать процентов на 40. Это такой очень осторожный прогноз, поскольку никто еще не объявил окончательных цен. Я думаю, что окончательные цены мы услышим где-нибудь 12 января. Саралидзе: Игорь, окончательные цены будут зависеть от курса? Или все-таки есть какие-то другие... Моржаретто: Есть, конечно. В первую очередь это курс, потому что, согласитесь, если автомобиль собирается в Германии, то он там оценивается в евро и, соответственно, курс евро и от него никуда не уйдешь. Если автомобиль собирается в Тольятти, вот, например, в автомобилях Lada примерно 80 процентов отечественных комплектующих, примерно 20 процентов - импортные. Соответственно, надо считать, что есть импортный компонент, и он подорожает и, соответственно, потянет всю цену автомобиля. При этом еще мы не забываем, что инфляция в этом году тоже побьет рекорды, к сожалению. Прогноз был 5-7 процентов в начале года, а сейчас говорим об 11-ти процентах. Никуда от инфляция мы не ускачем. Полностью слушайте в аудиоверсии.