Автодетали

Выпуск 17 октября 2014 года
Радиопрограмма
Россия
Новостные, технологии

9 сезонов, 462 выпуска по 32 мин

Столичный водитель провёл почти сутки в своём автомобиле, препятствуя его эвакуации. Накануне днём мужчина припарковался в неположенном месте и отлучился в магазин буквально на несколько минут. Когда он вернулся, его пикап уже грузили на эвакуатор. В последний момент он успел запрыгнуть в салон машины и таким образом воспрепятствовать её эвакуации. Увозить автомобиль, в котором находится человек, по закону запрещено. В студии - автомобильны эксперт "Вестей ФМ" Игорь Моржаретто. Ведущие "Вестей ФМ" - Гия Саралидзе и Александра Писарева. Саралидзе: Тут у нас страсти бушевали, и не только в студии, но и за ее пределами. В общем, сегодня досталось и мне, и Саше как ведущим, потому как диаметрально противоположные занимали мы, согласно договоренностям, по законам жанра, разные мнения. Но действительно, вопрос, который очень часто перерастает из разговора о законе и его применении в эмоциональную сферу. И если Саша говорит о том, что это больной вопрос взаимоотношений, я бы эти взаимоотношения отнес чуть ли ни к военным действиям эвакуаторщиков и тех автомобилистов, которые попадают им под руку. Все-таки вчерашняя ситуация обострила еще раз этот вопрос. Твое мнение по этому поводу? Моржаретто: Понятно, что я на стороне автомобилистов, с одной стороны. С другой стороны, понятно, что эвакуация - это необходимая мера для разгрузки такого города, где машин больше, чем город может пропустить, и, соответственно, где очень много нарушений. С одной стороны, эвакуация нужна, с другой - те формы, в которых она сейчас проводится, часто за пределами добра и зла. Я несколько раз беседовал с вице-мэром Ликсутовым по этому поводу и доказывал с точки зрения автомобилистов, что, конечно, эвакуация нужна, но только в тех случаях, где неправильно припаркованный автомобиль мешает движению других автомобилей, людей: если он стоит на пешеходном переходе, если он стоит на остановке, если он реально мешает, его надо немедленно эвакуировать. А если автомобиль припаркован с нарушениями, но никому не мешает - ради бога, вы его сфотографировали, накажите крупным штрафом - в следующий раз не поставит человек. Но гонять по городу сотни эвакуаторов, а их уже ближе к тысячи, создавать дополнительные пробки, вызывать такое чудовищное социальное напряжение не стоит, с моей точки зрения. Потому что уволакивают машины просто оптом неправильно припаркованные и правильно - тоже. И вот противостояние между водителями и эвакуаторщиками, для которых это просто бизнес, будет нарастать. Это несколько компаний, которые как бы выиграли тендер, не знаю, насколько он был прозрачным, судить не берусь, но выиграли тендер компании с уставным капиталом в 10 тысяч рублей, и они уволакивают кого угодно и как угодно, придумывая способы, лишь бы оправдать свои действия. Не нравится - разбирайтесь, судитесь, но машину мы вам не отдадим. И, опять же, второй вопрос: кто назначал такие суммы за эвакуацию? Почему специально сделано так, чтобы человек мучился? Эвакуация существует в Париже, Лондоне, Нью-Йорке и так далее, но такого, чтобы человек сутки потратил на высвобождение машины, мотаясь из одного конца города в другой, нет, уверяю. Поэтому мне кажется, что зря город и Департамент транспорта так настаивает на своей точке зрения, зря они цепляются за эту эвакуацию в такой форме, тем более что она очень часто идет с нарушениями. Полностью слушайте в аудиоверсии. Смотрите видеотрансляцию из студии "Вестей ФМ"

Выпуски
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2022
2022
Статьи
Кадаков: контрафактных деталей станет ещё больше
Кадаков: контрафактных деталей станет ещё больше