Дорогой Дедушка Мороз! Я, Леня Голованов, хорошо себя вел в этом году - не ковырял в носу, тормозил перед людьми на пешеходных переходах, старался не превышать скорость. Автомобильные новости, проблемы и интересные истории - в рубрике Леонида Голованова на радио "Вести ФМ". Поэтому, дорогой Дедушка Мороз, у меня к тебе просьба. Вишлист, как говорят англичане. Подари мне в будущем году подвеску для моего автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution IX. Конечно, штатная, серийная подвеска для моего девятого Evolution неплоха - ведь это "заряженный" мощный автомобиль, рассчитанный на раллийный стиль езды, в том числе и по неровным дорогам. Но все же жестковата подвеска на мелочах - а на скорости, наоборот, мягковата. Я, конечно, знаю, как ее улучшить радикальным образом - нужно просто поставить гоночную подвеску Ohlins или Reiger для раллийных машин так называемой группы N. Тогда мой Evolution не поедет - полетит! Но стоит такая подвеска... Эх, лучше не думать об этом. Тысяч триста рублей за комплект из четырех пружин и амортизаторов! А то и четыреста тысяч. Треть цены автомобиля. Конечно, много на рынке тюнинговых подвесок за куда меньшие деньги - до ста тысяч рублей. Но вот беда, Дедушка Мороз - все они рассчитаны на кольцевой стиль езды по ровному асфальту, все они предполагают занижение дорожного просвета. А куда у нас в России его занижать? И так пузом скребешь зимой в колеях. Вот бы нам для наших дорог и для наших машин - не только для "Эволюций", но и для обычных "Фокусов", "Солярисов", "Гольфов" и так далее - более выносливые и комфортабельные подвески по сходной цене, а? Но никто, никто таких не делает. Пытался было один мой знакомый делать такие подвески на основе российских комплектующих, но бросил это занятие. Причем успел взять с меня сорок пять тысяч рублей за комплект подвески, по факту оказавшейся нерабочей - передние стойки клинило. И тут, Дедушка Мороз, твою роль попытался исполнить мой старый знакомый Александр Николаев, который представляет в России голландскую фирму Koni - к сожалению, сами Koni на Lancer Evolution амортизаторы не делают, но Николаев отвез мой самодельный комплект на другую голландскую фирму JRZ, которая специализируется на автоспорте. И там мне поменяли передние стойки на джиарзетовские. И все бы хорошо, но... Жестко. Ведь JRZ тоже в основном делает подвески для асфальта. Дед Мороз! Сделай уже что-нибудь. Думаешь, я один такой? Сколько людей в России купили бы подвески в раллийном стиле для своих машин, если бы они стоили хотя бы тысяч по сорок? Без занижения, со стандартным или даже чуть-чуть повышенным дорожным просветом, с хорошей энергоемкостью, с мягкой обработкой ям, стыков и колдобин... Жду, надеюсь, верю. Твой Леня Голованов.