У войны не женское лицо. И у автоиндустрии - тоже. Но! С января следующего года General Motors, крупнейшую автомобильную корпорацию Америки и одну из трех крупнейших в мире, возглавит женщина - Мэри Барра. С подробностями - Леонид Голованов в рубрике "Автовести" на радио "Вести ФМ". Пятьдесят один год, родилась в Детройте, автомобильной столице Америки. Потомственная "джиэмовка" - отец 39 лет отработал в General Motors, делал литьевые формы на заводе Pontiac. Сама Мэри Тереза Барра, в девичестве Мэри Тереза Макела (ее родители родом из Финляндии), в восемнадцать лет поступила в джиэмовский вуз, получила диплом инженера-электрика, потом изучала бизнес в Стэнфорде, начала работать в General Motors и 33 года поднималась по карьерной лестнице. Она призводственница - управляла сборочным заводом, была вице-президентом компании по глобальному инжинирингу, то есть она - инженер... Я, честно говоря, не припомню женщин на таком посту в автопроме. В "Формуле-1" есть примеры. Команду Sauber сейчас возглавляет Мониша Кальтенборн. Но больше ничего в голову не приходит. Даже среди инженерного персонала автомобильных фирм мало женщин. Даже дизайнеры, как правило, мужчины. Если и встречается среди них дама, то она, как правило, из отдела Color and trim, то есть занимается подбором обивки сидений. И все. Помню, каким шоком для меня было знакомство с Мишель О'Коннор из фирмы Jaguar. Представляете, рослая симпатичная девушка с серыми, как у волчицы, глазами занимается настройкой подвески 500-сильных Ягуаров! Я просто влюбился тогда в нее. Увы, безответно. Это я к тому, что нет правил без исключений. Женщины есть и среди водителей-испытателей, и среди гонщиков, и теперь среди глав автомобильных корпораций. Каких изменений в связи с этим стоит ждать в General Motors? Очевидно, что безрассудных проектов типа мощных родстеров, как Pontiac Solstice или Opel GT, или сумасшедших кабрио-пикапов, каким был Chevrolet SSR, мы больше не увидим. Ну и ладно, невелика потеря. Зато, судя по первым интервью, Мэри Барра - человек компетентный, позитивный, скромный (недаром она просит воспринимать ее как часть команды управленцев, которая теперь пришла к власти). И откровенный человек. Знаете, что Мэри Барра сказала на встрече с рабочими? "No more crappy cars", - сказала она (по-английски, естественно). Не будет больше General Motors делать автомобилей... э-э-э... слово crappy имеет несколько значений, одно другого краше - поганый, дерьмовый, хреновый. Извините, из песни слов не выкинешь. Так вот, не будет больше GM делать таких машин. А будет, надеемся, делать только хорошие, потрясающие и великолепные автомобили, о которых хочется мечтать и которые хочется водить. Так держать, Мэри Барра! Покажите этим мужланам, что такое настоящий автопром.