Незамеченной прошла эта новость: на ВАЗе вновь начали сборку зарубежных двигателей. С подробностями - Леонид Голованов в рубрике "Автовести" на радио "Вести ФМ". Речь о моторах Renault, которые уже ставятся и на автомобили марки LADA (на универсал LADA Largus, который на самом деле Dacia Logan MCV), и на автомобили Nissan Almera, которые тоже выпускают в Тольятти. И на новый Renault Logan второго поколения, который начнут делать на ВАЗе в следующем году. Почему вновь начали сборку? Потому что до 2000-х годов все вазовские моторы были по сути иностранной разработки. Двигатели "Жигулей" были фиатовскими. Конечно, ВАЗовцы в конце 60-х много поработали над ними. Если на оригинальный Fiat-124 ставился нижневальный мотор, но для "Жигулей" была выбрана более современная версия с верхним распределительным валом. Помню, как стучали эти пресловутые распредвалы в начале 80-х из-за недостаточной закалки... Потом наши отказались от карбюраторов Weber и самостоятельно спроектировали карбюраторы типа "Озон" для фиатовских моторов. Тоже ох... Как вспомню все его проблемы - с заедающим пневмоприводом дроссельной заслонки вторичной камеры, с залипающим клапаном ЭПХХ, экономайзеры принудительного холостого хода... А потом появились двигатели "восьмерочного" семейства, разработанные в начале восьмидесятых с помощью инженеров фирмы Porsche. Однако в XXI веке двигателисты ВАЗа развивались уже самостоятельно и освоили такие современные решения, например, как впускной коллектор переменной длины. И в целом по вазовским двигателям, которые сейчас развиваются уже самостоятельно, нареканий меньше, чем по всему остальному у автомобиля марки LADA. Увы, денег вазовцам на новые разработки давалось очень мало. Они бы, может, сделали мотор и лучше... И вот теперь - вновь сборка зарубежных двигателей. Причем на этот раз - в исходном их виде, без каких-либо доработок. Не унижение ли это нашей национальной гордости? Конечно, жаль. На ГАЗе прекратили делать "Волги", "Москвич" давно умер, вот и ВАЗ потихоньку превращается в сборочное производство... С другой стороны, он хотя бы жив и даже здоров, хотя продажи автомобилей марки LADA продолжают падать. Но, несмотря на то, что LADA Granta и LADA Kalina становятся все лучше (я не шучу, это действительно так), самым желанным для покупателей, самым востребованным автомобилем марки LADA, за который дерутся дилеры, все равно является Largus, то бишь Renault. Это к вопросу о потребительских качествах - вернее, о соотношении их с ценой. И вазовская сборка двигателей Renault позволит сделать еще более привлекательными новые Logan и Sandero, уж не говоря про кроссовер Duster, который тоже оснащается этими 1600-кубовыми моторами. А что касается "Лад"... Уверен, что конкурировать им с иномарками теперь будет еще тяжелее. Факт.