Ожидаемое подорожание проезда на 20% в плацкартных вагонах в 2013 году будет критичным для большинства пассажиров. Подробнее - Александр Яковлев в рубрике "Экономика. Итоги" на радио "Вести ФМ". Пассажирам придётся раскошелиться Стоило мне в предыдущей  программе рассказать о тяжелой  жизни одного из крупнейших русских монополистов - РЖД - и спрогнозировать грядущий рост тариф на железнодорожные перевозки, как вот вам, пожалуйста, получите и распишитесь.  В прошедший понедельник заместитель директора департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности Минэкономразвити Ярослав Мандрон заявил о том,  что тарифы в плацкарте и общих вагонах в следующем году вырастут на 20%. Справка Плацкартные и общие вагоны ежегодно перевозят более 66 миллионов пассажиров по всей России, что составляет 65% в общем пассажирообороте в дальнем сообщении. Напомню, что рост тарифа на 2013 год в плацкарте и общих вагонах не был определен из-за дискуссии о его размере и объеме субсидии для Федеральной пассажирской компании ("дочка" РЖД по перевозкам в дальнем следовании), но вот теперь похоже, что пассажирам придется раскошелиться.  При этом, как сообщил журналистам в среду заместитель министра экономического развития РФ Сергей Беляков,  повышение тарифов на проезд в плацкартных вагонах поездов дальнего следования в 2014 году будет обсуждаться властями, исходя из текущей ситуации. Он также заметил, что текущее повышение тарифов связано со снижением субсидий на плацкартные перевозки РЖД. "Минфин предусмотрел снижение субсидий чуть больше, чем в два раза. Это означает, что компания (РЖД) не сможет перевезти всех желающих", - отметил господин Беляков . Поэтому, сказал замминистра, ведомства искали источники замещения недостающих субсидий. Искали и нашли, как водится, в кармане у пассажира. Конечно, вообще само понятие "плацкартный вагон" в цивилизованной стране в начале второго десятилетия 21 века - это некая дикость, однако именно путешествия  таким способом за небольшие деньги для многих россиян являлось единственным способом продемонстрировать  хоть какую то резидентную мобильность. И вот, скорее всего, сейчас их этой возможности лишат.  Во всяком случае, как следует из опроса, проведенного агентством "Прайм", ожидаемое подорожание проезда на 20% в плацкартных вагонах в 2013 году будет критичным для большинства пассажиров. Так нужно ли в России так резко повышать тарифы на пассажирские перевозки? Говорит Лев Рузавин - эксперт отдела исследований железнодорожных пассажирских перевозок Института проблем естественных монополий. Рузавин: Это все-таки вынужденная мера, поскольку государство является заказчиком таких экономичных поездок в вагонах сидячих и плацкартных. И поскольку на следующий год заложено было меньше средств субсидий, и поэтому перевозчик должен как-то возместить расходы на существующие операции перевозочные. В следующем году будет немного пересмотрена выплата государством компенсаций с субсидией. По итогам работы за полгода - как перевозчик осуществит собственно работу, сколько перевезет, после этого будут сделаны выводы, и тогда решится вопрос: еще денег дадут или же нет. Российские власти не будут повышать налоги На прошедшей неделе премьер-министр России Дмитрий Медведев предложил предпринимателям обсудить, что для них предпочтительнее: налог с продаж или налог на добавленную стоимость. Соответствующее заявление глава правительства сделал на встрече с членами Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). "Хочу вернуться к обсуждению вопроса о том, какой все-таки нам полезнее иметь налог - налог на добавленную стоимость или налог с продаж... Мне кажется, пора еще раз обсудить эту тему и услышать ваше мнение", - цитирует Медведева агентство. Справка Ставка НДС в России после его введения в 1992 году составляла 28 %, затем была понижена до 20 %, а с 2004 года составляет 18 %. Тогда же был отменен налог с продаж, который до сих пор активно применяется в ряде других стран, в частности, в США.  Там ставка варьируется в зависимости от штата от 3 до 15%. Напомню, что в конце 2011 года правительство уже активно обсуждало переход на налог с продаж. Предполагалось, что он полностью заменит НДС и будет зачисляться в бюджеты регионов, что позволит децентрализовать в России экономическую власть. Однако против такого варианта реформы выступали Минэкономразвития и Минфин. Министр финансов Антон Силуанов тогда заявлял, что один процент НДС с точки зрения поступлений в бюджет равен пяти процентам налога с продаж. При этом характерно,  что в последнее время власти почти что хором твердят о том, что повышать налоги не намерены. Говорил  об этом премьер, а  на неделе и первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил том, что власти не будут повышать налоги в течение ближайших шести лет. По его словам, правительство постарается только облегчать нагрузку на налогоплательщиков. Шувалов отметил, что в ближайшее время чиновники проведут дискуссию о том, что лучше: налог с продаж или НДС. Так какой же из налогов для России предпочтительнее? Говорит Дмитрий Белоусов - ведущий эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования. Белоусов: У нас основная бюджетная дыра на региональном уровне. Налог с продаж, он волей-неволей региональный, он очень удобопередаваемый на региональном уровне, и он привязан так или иначе к численности и потребительской активности населения. Вот это хорошая замена федеральному трансферту. В момент, когда мы делаем социальную реформу, там у регионов возникает здоровенная дыра, и, естественно, что они начнут выводить региональные оборотные налоги, что, в общем-то, хуже всего, что может быть. Европе и не снилось В этом году на празднование Нового года россияне готовы потратить на еду, напитки, новогодние подарки и развлечения на 8,6% больше, чем в прошлом. Средний праздничный бюджет составит 15,5 тысяч руб., подсчитали в Deloitte, что на €200 меньше, чем в Европе с праздничным бюджетом почти €600. Впрочем,  мы за  стоимостью праздника не гонимся, главное, чтобы было с душой. А так  у нас целые новогодние каникулы с 30 декабря по 9 января будут стоить казне триллион рублей. Европе и не снилось.