Автоэксперты продолжают испытывать новую модель АвтоВАЗа - "Ладу-Ларгус". Машина была выпущена этой весной. Это первая совместная разработка концернов "Рено" и ВАЗ. Тест-драйвы показывают хорошие результаты. О своем опыте знакомства с новинкой Александру Злобину рассказал руководитель портала "Автоитоги.ру" Дмитрий Бирюков в студии радио "Вести ФМ". Злобин: Приветствую всех. В студии Александр Злобин. Это большая автомобильная программа радио "Вести ФМ". И как всегда, мы обсуждаем главные автомобильные новости, тенденции, тренды и так далее, а также новые автомобили, которые появляются или вот-вот появятся в наших салонах и которые можно пощупать будет, а, может быть, даже и купить. И как всегда, вместе с нами обсуждают наши автомобильные эксперты. Сегодня в нашей студии руководитель портала "Автоитоги.ру" Дмитрий Бирюков. Дмитрий, приветствую вас в нашей студии. Бирюков: Здравствуйте. Злобин: Я знаю, что последнее, что вы тестдрайвили, - это "Лада-Гранта", которая сейчас вызывает большой интерес, просто потому, что АвтоВАЗ представляет это как новое некое слово в своем развитии, как бюджетный, но вполне себе нормальный, такой современный автомобиль для широких масс. Вот ваше общее впечатление от "Лады-Гранта"? Бирюков: Все-таки "Лада-Гранта" меня так не поразила, как меня поразил, наверное, автомобиль "Лада-Ларгус", который они будут выпускать вот-вот. Как раз продажа стартует в июле этого года, и на этот автомобиль, безусловно, они очень надеются. Злобин: На "Ларгус"? Бирюков: Да, именно на "Ларгус". Злобин: Хорошо, давайте про "Ларгус" мы поговорим чуть позже, а сначала все-таки про "Ладу Гранта", которая своя разработка. Все-таки "Ларгус" - это "Рено-Логан универсал". Бирюков: Это "Рено-Логан", да. Вы знаете, по поводу "Гранты", этот автомобиль у нас был зимой, когда где-то сантиметров 25 снег уже был, и этот автомобиль, несмотря на то, что это седан и маленький, он там абсолютно не застревал. То есть у него очень узкие колеса, и он прорезал снег, что меня очень поразило. То есть ни разу на всех съемках этот автомобиль не застрял, хотя мы ездили по полю зимой. Злобин: Но шины были хорошие, зимние? Бирюков: Шины были обычные, да. Злобин: Обычные - шипованные? Бирюков: Да, шипованные. Но все равно как-то вон от прогребал снег бампером, и ничего в принципе не происходило. Злобин: И бампер цел был? Бирюков: Бампер был цел, что удивительно. Злобин: Может быть, снег мягкий был? Бирюков: Снег был мягкий, да, но все равно где-нибудь должен был застрять. Меня поразило, что, несмотря на то, что я видел завод, и я видел, какой это завод, мне все-таки не совсем понятно, почему такое качество, и машины по качеству очень разнятся. Злобин: То есть одинаковые "Лада-Гранта", одинаковой комплектации, и несколько штук вы пощупали, поездили, и они разные? Бирюков: Дело в другом. На самом деле колонка руля, она вообще не двигалась почти что, то есть мне надо было полностью придавиться, сесть на нее, чтобы ее опустить вниз. Злобин: А правильно я понимаю, что руль в любой комплектации "Гранты" регулируется вверх-вниз, но не вытягивается, естественно? Бирюков: Да, да, да. Злобин: Не вытягивается? Бирюков: Не вытягивается, да. Злобин: Так. И что? Бирюков: И в том-то и дело, что его нельзя было опустить. Когда я это сказал, что через некоторое время... Злобин: А рычажок-то вы при этом... Бирюков: Рычажок - да, в том-то и дело. То есть я говорю, это был момент, который как раз был в видео. И вот человек пишет: да вы не правы, у меня все работает, все нормально. Потом, значит, такие интересные вещи, как подсветка у автомобиля. То есть вот спидометр, тахометр подсвечиваются только в том случае на той машине, на которой я ездил, когда ты нажимаешь на тормоз. То есть ночью... Злобин: То есть как это? Бирюков: В прямом смысле. То есть ночью приборная панель загорается только в том случае, когда ты нажимаешь на тормоз. Злобин: Может, это брак какой-то был? Бирюков: В том-то и дело, да. То есть у нас попался такой автомобиль, и он был с какими-то такими, скажем, погрешностями. Злобин: Но не кажется ли вам, что это главная проблема нашего отечественного традиционного автомобилестроения, которая уже преследует нас с 70-х годов, просто неровное качество? Потому что вот и старые "пятерки", "шестерки", "семерки" еще при советской власти - была машина ласточка просто, без проблем ходит, а другой постоянно чинит, чего-то чинит, чего-то отливается... Бирюков: Вы знаете, да. Злобин: То есть эту проблему они не решили еще? Бирюков: Я так понимаю, что пока нельзя сказать, что они ее полностью решили. Но вот когда мы снимали буквально недавно, месяц назад, наверное, "Ладу-Ларгус", то мне показалось, что там будет все иначе. Полностью слушайте в аудиоверсии.