Многовековая мечта русского народа о сапогах-скороходах наконец получила все шансы стать реальностью. Правда, как водится, не у нас, а в Америке. И это обидно вдвойне - ведь еще в 1970 годах в Советском Союзе разрабатывали армейские сапоги на колесиках и с бензиновым двигателем. Правда, тогда дело дальше чертежей не пошло. Теперь же разработка приближается к выходу на конвейер, хоть и не на отечественный. Подробности - в рубрике у Николая Гринько на радио "Вести ФМ". Пять лет трудов и три десятка прототипов - такой длинный путь прошел Питер Тредвей, человек, построивший моторизированную обувь. Свое детище он назвал "spnKiX". По сути, это роликовые коньки, которые надеваются на обычную обувь. Колеса, расположенные по бокам стопы, приводит в движение электромотор. Это немного похоже на крохотные "сегвеи", только индивидуальные для каждой ноги. Управлять движением предлагается с помощью беспроводного пульта, на котором расположен всего один рычажок, регулирующий скорость. На таких "ботиночных скутерах" можно разогнаться до 10 километров в час, заряда батареи хватает на 3-4 километра пути. Литиевые аккумуляторы полностью заряжаются за пару часов, но они съемные, поэтому можно носить с собой запасные. Вес человека, на который рассчитан spnKiX, равен 80 килограммам. Сами ботинки вместе с батареями весят по 2,5 кило каждый. Очень важно, что ролики не мешают человеку ходить обычным способом, просто переставляя ноги. В них, по заявлениям изобретателя, можно даже водить автомобиль. Сейчас Питер Тредвей собирает в Интернете деньги на запуск детища в производства. Ему нужно 25 тысяч долларов, и тогда spnKiX появится в продаже осенью 2012 года. Предполагаемая стоимость электророликов - от 400 до 1000 долларов. Коллектив редакции нашей программы с нетерпением ждет возможности опробовать новинку на себе. Правда, есть и робкие возражения. Во-первых, смущает вес устройства - дважды по 2,5 кг. И это еще без запасных аккумуляторов. То есть, укатившись от дома на заявленные 3-4 километра и разрядив батарею, владелец spnKiX получает перспективу топать обратно с привязанными к ногам пятью килограммами пластика и металла. А во-вторых, любые роликовые коньки, даже моторизированные, предназначены для передвижения хотя бы по асфальту. А его в нашем городе, как известно, повсеместно решено заменить тротуарной плиткой, по которой особо не покатаешься. Вряд ли в 2012 году у нас появится новый мэр, который будет менять плитку на что-нибудь более гладкое. Хотя...