В Дубае завершился международный автосалон - Dubai International Motor Show 2011. На нем были продемонстрированы новые суперкары, большая часть из которых - "Феррари" и "Ламборгини". Однако в первый день автосалона там состоялась премьера и нового концепта Chevrolet Trailblazer. О том, почему нетипичная для Арабских Эмиратов машина появилась на выставке, Анатолий Кузичев беседовал с экспертами в студии радио "Вести ФМ".  Кузичев: Я, конечно, счастлив  приветствовать в студии "Вестей ФМ" по традиции доброй Александра Евштокина, но в новом качестве. Сейчас все объясню. Кроме Александра, еще с нами Алексей Шмелев. Здравствуйте, Алексей. Шмелев: Добрый день. Кузичев: Саша, привет. Евштокин: Привет, Толя. Кузичев: Вы знаете, что произошло, друзья? Александр Евштокин - наш старый друг, наш автомобильный эксперт, дивный голос и золотое перо, вы знаете, он покинул пост главного редактора журнала  Car. Евштокин: Ты знаешь, "дивный голос" и "золотое перо" - это уже про зоопарк, по-моему, нет? Кузичев: Ну, уж не знаю, слушателям судить. Так вот, он покинул пост главного редактора журнала Car. Его заокеанские покровители пока об этом не знают, поэтому Саша продолжает ездить на машинах, представляясь в высоких кругах главным редактором журнала Car. И  тут вот, понимаете в чем дело, в нашей студии встретились как бы два главных редактора журнала Car: бывший - Саша, и новый главный редактор журнала Car Алексей Шмелев. Евштокин: На самом деле я сказал об этом только Лёхе, и вот он единственный, кто знает, что я бывший главный редактор. Кузичев: Ну и я еще теперь. Евштокин: Да, и теперь ты. Тебя придется убить, извини, конечно. Шмелев: Дам потешить самолюбие, конечно... Кузичев: Да, но всех наших слушателей, всех 15, вы не найдете. Поэтому ладно. Значит, тем не менее, Саша, ты ездишь на машинах. Я так понимаю, ты был на автосалоне в Дубае. Евштокин: Да, это на самом деле очень интересная поездка, потому что я узнал много нового в принципе об автомобильной культуре. Кузичев: А правду говорят, что на входе в автосалон Дубая по древней традиции там обсыпают стразами? Причем, тяжелыми такими, а то и алмазами. Евштокин: На самом деле обсыпают, наверное, все-таки лепестками роз наложницы. Но я, видимо, зашел с черного входа, меня обсыпали только какой-то мишурой. Кузичев: Так, ладно. Евштокин: Нет, это реально зрелище фантастическое. То есть нигде в мире не увидишь такого количества однообразных автомобилей. Ты приезжаешь на московский аукцион, ты видишь там интересные машины - Renault Logan, ВАЗ, что-то еще... Ну, для нормальной страны третьего мира. Здесь ты приезжаешь - у тебя Mercedes G 55 AMG, у тебя Ferrari 458 Italia, у тебя Lamborghini Gallardo Super Legera ... Ну то есть однообразные машины, просто реально не из чего выбрать, понимаешь? Кузичев: Я тебя понял. То есть они однообразные, потому что все такие стотысячники, в смысле по цене. Евштокин: То  есть, если у тебя нету автомобиля мощностью 500 лошадиных сил, ты в принципе редко выходишь на улицу в Дубае, понимаешь, тебе стыдно. Кузичев: Ничтожество! Евштокин: У тебя практически дырявые носки... Кузичев: БМВ едет, смотрите, 2,5 литра... Шмелев: На чем ты ездил там тогда уж? Евштокин: Нет, на самом деле, ты знаешь, вот это реально очень интересная вещь, которая имеет прямое отношение к главной новинке Дубайского мотор-шоу, а именно премьере нового Chevrolet TrailBlazer. Это машина, которую довольно любят у нас, то есть это большая машина по нашим меркам, в Америке это среднеразмерный кроссовер, но тем не менее. То  есть что это такое? Это рамный внедорожник, один из, скажем так, последних автомобилей, которые делаются, наверное, по вот этой схеме, когда у тебя Body-on-frame, что называется, когда у тебя кузов стоит на какой-то платформе, даже не на платформе, а на раме. Кузичев: То есть это называется рамный. Евштокин: Да-да, абсолютно. Он в Америке считается среднеразмерным кроссовером, то есть практически машина для домохозяек, понимаешь? Вот. То есть что Chevrolet  с ним сделал в новом поколении? Они, во-первых, нарисовали его не в Америке, а в Бразилии. То есть они теперь решили, что внедорожники они будут рисовать в Бразилии, Chevrolet , то есть это такой центр производства внедорожников. Кузичев:  И у него теперь поэтому немножко трясется зад. Евштокин: У него немножко обезьяний мотив, там "много диких обезьян". И собственно эта машина будет поставляться с двигателем объемом 2,8 литра, это турбодизель. В Америку он вообще поставляться не будет, потому что там будут свои среднеразмерные кроссоверы. Один из них называется Equinox, а другой Traverse. Но это тебе не интересно. Я тебе расскажу про  TrailBlazer - зачем, почему его показали в Дубае. Я долго ломал над этим голову. Зачем машину, которая исконно американская, сделана в Бразилии, зачем ее показывать в Дубае? Полностью слушайте в аудиоверсии.